天恒地產(chǎn)運營(yíng)事業(yè)部曹怡

1978年，改革開(kāi)放的號角吹響了，而在十四年后，我呱呱墜地。這以后的二十年來(lái)，我和改革開(kāi)放共同成長(cháng)。
2002年我10歲，正是豆蔻年華。6歲至12歲時(shí)，我生活在北京市西城區一個(gè)一居室，在共用公共廚房、衛生間的筒子樓里，每天小伙伴們都會(huì )在樓道里嬉戲、玩耍，周邊被各種密密麻麻的建筑物所包圍著(zhù)。我上小學(xué)時(shí), 學(xué)校離家也不過(guò)走路10分鐘的路程，和小伙伴們沿小路去學(xué)校，當時(shí)真的是每天兩點(diǎn)一線(xiàn)，因為不需要去很遠的地方，所以交通工具主要是靠走路和自行車(chē)。

印象最深的是突然有一年，當得知2008年奧運會(huì )將要在北京舉行這個(gè)萬(wàn)眾歡呼的消息后，家附近的道路也因此開(kāi)始進(jìn)行規劃、改造，多出了一條公路，每天有各種各樣的公交、出租車(chē)、私家車(chē)穿梭往來(lái)，這條路由哪里來(lái)，又通往哪里？那時(shí)的我一點(diǎn)也不清楚。只記得除了上學(xué)的路,身邊的生活環(huán)境好像熱鬧了起來(lái)。

13-15歲時(shí)，我上中學(xué)了，由于升學(xué)壓力，自然會(huì )選擇離家10公里外教育條件好的學(xué)校，每天坐公交車(chē)上下學(xué)，記得遇上天氣惡劣、冰雪交加的天氣時(shí)，尤其是冬天，公交車(chē)經(jīng)常晚點(diǎn)，就算好不容易等來(lái)一班也很難擠上去，出租車(chē)也是人滿(mǎn)為患，只得在冰天雪地里苦苦等待，所以那時(shí)真的很希望有輛屬于自己的私家車(chē)。

25年后的我，在北京學(xué)了駕照，有了私家車(chē)。當第一次駕車(chē)途經(jīng)天安門(mén)廣場(chǎng)時(shí)，我心潮起伏、熱淚盈眶，想起小時(shí)候在寒冬雨夜里望眼欲穿為看著(zhù)一輛車(chē)接著(zhù)一輛從眼前飛馳而過(guò)的情景真是百感交集……現在自己駕車(chē),奔馳在祖國首都的大街小巷……

    改革開(kāi)放以來(lái)，人們的生活向小康過(guò)渡，思想觀(guān)念更為開(kāi)放。整潔，美麗，寬闊而平坦的大道上，飛馳著(zhù)一輛輛高檔轎車(chē)。以前的平房現在變成了豪華的住宅，放眼望去，看到的是一棟棟一排排拔地而起的嶄新的高樓大廈，給人們的生活帶來(lái)了極大的方便和舒適。

    同時(shí)，為追求可持續發(fā)展，人們也從原來(lái)單單純粹的追求生活的品質(zhì)、社會(huì )發(fā)展的速度，重心轉向了節能環(huán)保、低碳出行的環(huán)保領(lǐng)域的研究和嘗試。近兩年來(lái)，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最熱的風(fēng)口便是共享經(jīng)濟，各種共享經(jīng)濟模式在我國蓬勃發(fā)展，涉及到共享經(jīng)濟的平臺涵蓋了各個(gè)領(lǐng)域，而在共享出行方面，共享自行車(chē)、順路拼車(chē)模式成為行業(yè)代表之一，通過(guò)倡導共享出行理念，減少不必要的車(chē)輛出行，達到社會(huì )資源的最優(yōu)配置和合理有效地利用。此外，汽車(chē)也逐漸由傳統的燃油車(chē)向新能源汽車(chē)方向發(fā)展，與之同時(shí)進(jìn)步的是汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的提升，可以促進(jìn)節能減排和綠色經(jīng)濟。

無(wú)論是新能源汽車(chē)逐漸取代燃油車(chē)，亦或是共享出行和自動(dòng)駕駛技術(shù)，都意味著(zhù)交通行業(yè)的進(jìn)化。想想現在的異地戀，不需要寫(xiě)信，更不需要等待，想打電話(huà)，分分秒秒都能解決的事。6小時(shí)，坐飛機可以從南飛到北，坐高鐵，也可以穿越幾千公里……

改革開(kāi)放的這四十年，我目睹并體驗了這二十多年來(lái)翻天覆地的變化，作為改革開(kāi)放的親歷者，我覺(jué)得特別幸運，心中充滿(mǎn)感恩，感謝這個(gè)偉大的時(shí)代，讓我這般小人物的生活從無(wú)到有，從苦到甜，從落后到小康、現代化，不論到哪里，我都為自己是一個(gè)中國人而由衷自豪!

我期待再一個(gè)二十年，那時(shí)候的生活又會(huì )是多么的讓人意想不到呢？